最近對【YC寶石】雷擊棗木心經印章鑰匙圈(般若波羅蜜多心經) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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推薦產品商品訊息描述

.經過雷擊之棗木具有神靈之靈動力,佩帶者不但可抵禦邪靈近身,還可帶來祥和之氣,古人將此視為貴重珍藏。

.佩帶雷擊棗木可防小人陷害、防車關。





放置飯店、旅館枕頭下方或隨身佩帶、可保旅途平安。

出入醫院、墓地、殯儀館...等不潔之地,可擋煞護身。

.業務人員佩帶雷擊棗木,有高度凝聚財富的力量,異想不到的助緣,助事業發展,求財滿願。





商品訊息特點



其他材質-合金-款式
  • 吊飾/掛飾






商品組合:雷擊棗木心經印章鑰匙圈*1
品牌:【YC寶石】
相關配件:保證書*1+精美禮盒*1
尺寸:雷擊棗木墜10mm*54mm(1只)
(木質每個顏色、紋路、尺寸不一,隨機出貨)
寶石材質:雷擊棗木/合金
產地:中國
保固年限:一年
保固範圍:若因消費者個人疏失造成產品破裂、毀壞,恕不接受退換
退貨條件:商品有十天審閱期,如需退換貨請保持商品完整,辦理退換貨時,請保持包裝完整(包含購買商品、附件、內外包裝、贈品等)請一併寄回,若缺件恕無法受理。必須於鑑賞期內提出,商品上的標籤不可撕毀,內容物與贈品皆需完整







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代優惠網站感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯新上市車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

鉅亨網新聞中心

台灣基金管理規模最大之元大投信,近日發現有不肖人士藉由元大投信名義成立仿冒假網站,並透過大陸微信及網路進行詐騙事宜,元大投信提醒僅於台灣進行基金銷售及招攬,呼籲投資人謹慎小心,並強調元大投信官網為 www.yuantafunds.com 。

元大投信指出,近日接獲大陸人士透過電子郵件詢問元大投信是否於大陸進行基金銷售事宜,經查發現確有不肖人士仿冒元大投信官網,於大陸地區透過微信通信軟體發售各式保證獲利或高報酬之基金商品,誘使投資人進行投資,由於元大投信在兩岸三地皆有申請相對之網域,因此該仿冒網站僅能以類似元大投信之網址及仿冒網頁設計進行詐騙,提醒投資人謹慎小心。

元大投信表示,因應 Fintech 發展,詐騙手法層出不窮,更加劇跨國詐騙暢行。由於此為台灣首起投信公司於海外遭仿冒事件,因此公司特別謹慎也緊急提出呼籲,元大投信除了正式官網外,僅透過 FB 元大投信粉絲團、APP 為元大投信 FundTech 及元大投信 Line@進行客戶服務,並未單獨成立其他國家網站或透過當地通訊軟體進行業務招攬,請投資人務必注意,勿任意前往或開啟不明網站。若投資人有相關問題,歡迎於營業時間透過客服專線 (02)8770-7703 與元大投信聯繫,以確保投資人權益。

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